 |
||
|
Mazda CX-5 2.2 D 175 A/T Revolution teszt Utcai terepes A nemrég bemutatkozott, és már értékesített Mazda kis SUV-ja, magyar megfelelője a szabadidő terepjáró, ami ismét a kezeim közé került, de most dízel motorral. A kis SUV 175 lovas dízelmotorjával igazán robbanékony és takarékos, ami a családos hölgyek, urak kedvence lehet, ha városban használják inkább. A külső formája szerintem ütősebb, sportosabb, mint a rivális Hyundai ix35-ösé, vagy a Kia Sportage-é. Az új stílusirányzatot elsőként kapta meg a CX-5, amivel igazán nagy ellenfele lett a Hyundai ix35, BMW X3, Toyota RAV4, stb. modelleknek. A CX-5-vel a Mazda új kategóriában is indul, az Európai piacon is, aminek első modellje a CX-5. |
||
|
A Flickr képek (Fotó: Kartos Patrik) |
||
|
Épp elég tágas A kocsi nagy hasmagasságának köszönhetően az előttünk álló személyautó felett átlátunk, ami lehetővé teszi a jó kilátást. Az elöl utazókat kényelmes bőr ülések fogadják, amik a legdrágábbak az üléskárpitok közül, ezzel a bézs bőrrel igazán jól néz ki. A kényelmes ülések, még gyors kanyarvételnél is helyén tartják az elöl ülőket, valamint elöl és hátul elég tágas a CX-5-ös, de érezhető rajta hogy nem egy nagy családi szabadidő terepjáró. A csomagtere nem a legkisebb, de a kategóriájában versenyképes, és a nem túl alacsony padló sem okozhat gondot. A csomagterében szintén meg található Karakuri ülés rendszer, ami meggyorsítja az ülések ledöntését egy kar meghúzásával. A CX-5 felszerelése sok extrát tartalmazott. |
||
|
Minőségi tágas utastér és csomagtér (Fotó: Kartos Patrik) |
||
| A legmagasabb felszerelésben a tolatókamera is helyet kapott, ami jól jön azoknak, akiknek nem az erősségük a parkolás - sokat segít. A csomagtérbe zavart a magas padló, de ez elnézhető az összkerék-meghajtásnak, ami végett ilyen magas lett. De azért alá is lehet rakni apróságokat, és ehhez a felszereléshez, a mostani szokáshoz híven, csak abroncsjavító készlet került. Az előbb említetteken kívül a csomagtér mérete elég nagy. |
|
|
|
|